襄阳东站
2025年9月18日，G6768次试运营列车从襄阳东站启动，10分钟后抵达宜城，30分钟直达荆门——这短短30分钟的车程，却意味着湖北苦候多年的“高铁金三角”终于圆满闭环。
湖北高铁环线示意图 制图：湖北日报
► 为何说湖北高铁曾“跛脚”十年？
在襄荆高铁通车前，湖北高铁网存在一个尴尬缺口：襄阳⇌宜昌需绕行武汉，耗时3小时以上，两大省域副中心竟“近而不通”。
这直接导致“武汉—襄阳—宜昌”经济圈始终难以真正协同。
襄荆高铁的116公里，实则是补上湖北交通强省战略的最后一块拼图。
襄阳古城
► “米”字枢纽背后的襄阳野心
襄阳的野心，藏在它的铁路基因里：
1968年：襄渝铁路与汉丹铁路交汇，形成“铁路十字”
2019年：汉十高铁开通，襄阳迈入“350时代”
2022年：郑万高铁全线贯通，襄阳成为北上南下枢纽
2025年：襄荆高铁通车，“米”字型网络正式成型
这意味着什么？襄阳从此可：
1小时直达武汉、宜昌
2小时覆盖郑州、长沙、西安
4小时通达北京、重庆、广州
襄阳护城河
► 产业重构已悄然开始
交通变革带动产业升级。
东风汽车84.7亿智能越野车项目落地，比亚迪50GWh动力电池产业园投产，华为云服务2000家企业数字化转型，航空航天产业年增长23%。
比亚迪、华为、小米……正是看中了襄阳的地理优势。借助高铁网络，可实现武汉、西安、重庆三地技术人员当日往返协同。
高铁让长三角供应链企业愿意来襄阳建厂，物流成本下降20%。
襄阳古隆中风景区
► 文旅新玩法正在爆发
2024年襄阳游客已破1亿人次，但过去60%只是“过境客”。
襄荆高铁将直接激活：
· “武侠迷”线路：襄阳唐城（金庸主题）—武当山—神农架
· “亲子研学”线路：襄阳航天体验馆—宜昌三峡大坝—荆州博物馆
· 周末微度假：周边城市家庭可周五晚到襄阳，周六游古城、周日玩华侨城后返程
俯瞰汉江
■ 笔者独家观察
襄荆高铁的真正价值，不仅是多了一条铁路，而是它第一次让湖北的“省域副中心”战略有了物理支撑。
过去襄阳、宜昌虽被定位为副中心，但与武汉的联动始终受制于交通效率。
如今，“金三角1小时圈”将迫使三城重新思考产业分工：
· 武汉可专注科创、金融
· 襄阳强化高端制造、汽车
· 宜昌聚焦文旅、能源
襄、樊双子城
三千年时光流转，变的是交通工具：从南船北马到高铁苍穹；不变的是地理价值：始终站在时代的十字路口。
襄阳用三千年时间回答了一个问题：真正的枢纽，不仅是地理的中心，更是时代的坐标。
一条铁路，正在悄悄重塑一个中部大省的经济地理新格局。
1. 中国铁路武汉局集团有限公司《襄荆高铁运营数据报告》
2. 襄阳市统计局《2024年国民经济和社会发展统计公报》
3.襄阳市发改委《高铁经济影响评估报告》（2025年8月）
4.东风汽车集团《2025年投资项目公告》
5.襄阳市招商局《2025年1-8月招商引资统计报告》
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