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起亚 “赛图斯” 第二代全面改款车型的外观设计近期正式公布。
车身尺寸升级，强化家用 SUV 定位
赛图斯通过加长车身长度，进一步巩固其家用 SUV 的市场地位。
老款车型车身长度为 4390 毫米，新款加长 11 厘米至 4500 毫米。
尺寸已接近起亚狮铂拓界，空间实用性大幅提升。
设计全面焕新，融入家族化语言
新车采用起亚最新家族设计风格，前后造型彻底重塑。
前脸设计接近品牌大型 SUV Telluride，尾部则几乎沿用纯电动车 EV5 的设计元素。
车身尺寸升级的同时，兼顾了精致感与硬朗气质，车门把手也改为隐藏式设计。
相比老款的密集双层格栅、温和的垂直线条设计，新款造型更清爽利落，车身高度增加，整体风格堪比起亚 EV 系列，变化十分彻底。
内饰升级，空间利用率优化
车内配备双辐式方向盘和横向宽体显示屏，换挡机构改为电动车同款的怀挡式设计。
怀挡布局释放了中央控制台区域的空间，提升了内饰储物实用性。
遗憾的是，新车未搭载起亚最新的 Plenos OS 车机系统。
此前有观点期待，现代汽车集团（现代 + 起亚）计划从明年春季起，为所有车型配备与特斯拉同级的宽屏中控显示器，这一配置或从赛图斯改款车型率先落地，但最终未实现 —— 原本消费者期待的更快图形处理速度、更宽显示界面的信息交互体验暂无法享受。
动力系统新增混动版本，补齐市场短板
动力方面，赛图斯首次引入混动车型，此前仅提供 1.6T 涡轮增压和 2.0L 自然吸气两款汽油动力版本。
老款赛图斯销量表现亮眼，作为小型 SUV 常年稳居销量榜首，仅 11 月就售出 4600 辆，为改款车型奠定了良好基础。
混动版本的推出是国内外市场的必然需求，新车采用 “前轮发动机驱动 + 后轮电机驱动” 的混动四驱系统，借鉴日本车企的先进技术，提升行驶稳定性与燃油经济性。
价格区间明确，定位差异化显著
新车起售价预计从 2000 万韩元中段（约合人民币 10.5 万元左右）开始，混动车型则将达到 3000 万韩元中段（约合人民币 16 万元左右）。
老款赛图斯 2200 万韩元（约合人民币 11.6 万元）起的定价是其核心竞争力，而更高一级的狮铂拓界 1.5T 基础版起售价为 2863 万韩元（约合人民币 15 万元），新款赛图斯将与狮跑形成清晰的价格梯度，避免内部竞争。
上市计划：2026 年一季度首发，全球市场同步推进
起亚计划于 2026 年第一季度在韩国本土率先启动赛图斯改款车型的销售，随后依次进入北美、欧洲及中国市场。
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