据teslarati报道，已四次扩大其Robotaxi（自动驾驶出租车）的地理围栏，最近一次就在本周。
不过相较于服务区域范围，该公司的车队规模仍保持相对较小，这使得包括特斯拉支持者博主在内的一些人，纷纷呼吁特斯拉提高透明度，并扩大运营车辆数量。
过去四个月，特斯拉在奥斯汀的服务区域持续扩大，推进Robotaxi平台初期阶段的表现可圈可点。最近一次扩大后，服务区域从170平方英里（440.298平方公里）增至243平方英里（629.367平方公里）。
这使得其地理围栏范围扩大至Waymo当前服务区域的近三倍——从对比角度来看，这一成绩十分亮眼。但随着地理围栏不断扩大，有一项内容似乎也需要同步增加：Robotaxi的车队规模。
特斯拉从未明确透露，在奥斯汀的部分无人驾驶网约车服务中，究竟投入了多少辆Model Y。之所以称“部分”，是因为在高速公路路段，安全监督员需移至驾驶座。
Robotaxi首次推出时，特斯拉称车队规模较小，仅有10至20辆。8月底，在第二次扩大服务区域后，特斯拉表示“可用车辆数量也增加了50%”。
问题在于，没人知道最初的车队基数是多少，因此目前仍没有确切数据表明可用的Robotaxi数量。
这引发了部分用户不满，他们反馈难以顺利打到车。而且随着地理围栏扩大，特斯拉仅提及过一次车队扩容。
在近期的第三季度财报电话会议上，特斯拉未透露任何关于车队规模的新数据或扩容计划。许多人对此深感不满，因为特斯拉始终不愿公布确切数字。（转载自电车界）
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